Ti porta in un viaggio per capire la storia dello sviluppo del trattore

Storia dello sviluppo del trattore

Un trattore è una macchina elettrica semovente utilizzata per il traino e la guida di varie macchine da lavoro mobili per completare le attività. Può anche servire come fonte di alimentazione fissa per le operazioni. È composto da sistemi o dispositivi come motore, trasmissione, telaio, sterzo, sospensione idraulica, uscita di potenza, strumenti elettrici, controllo di guida e trazione. La potenza generata dal motore viene trasportata alle ruote motrici attraverso il sistema di trasmissione, abilitando il movimento del trattore. Nella vita reale, i mezzi di trasmissione di potenza comunemente usati sono cinghie di gomma. I trattori sono classificati in tipi agricoli, industriali e per usi speciali in base alle loro funzioni e usi e in ruote, cingolate, a forma di barca, E tipi di chassis semoventi basati sui loro disegni strutturali.

Struttura generale dei trattori a ruote

I componenti di base di un trattore

Anche se i trattori sono macchine complesse con vari tipi e dimensioni, sono tutti composti da tre parti principali: il motore, il telaio e le apparecchiature elettriche, ciascuno dei quali è indispensabile.

Motore: è il dispositivo che genera potenza per il trattore, converte l'energia termica del carburante in energia meccanica in potenza di uscita. La maggior parte dei trattori agricoli prodotti in cina utilizza motori diesel.

Chassis: è il dispositivo per la trasmissione della potenza nel trattore. Il suo ruolo è di trasferire la potenza dal motore alle ruote motrici e ai dispositivi di lavoro, consentire al trattore di muoversi ed eseguire operazioni mobili o fisse. Questa funzione viene realizzata attraverso il funzionamento coordinato del sistema di trasmissione, del sistema di camminata, del sistema di sterzo, del sistema di frenatura e dei dispositivi di lavoro, e insieme formano la struttura e il corpo del trattore. I quattro sistemi di cui sopra e un dispositivo sono elencati insieme come telaio nel trattore. In altre parole, nella struttura generale del trattore, tutti i sistemi e i dispositivi diversi dal motore e dalle apparecchiature elettriche sono collegati come telaio del trattore.

Apparecchiature elettriche: è il dispositivo che garantisce il funzionamento elettrico del trattore. Il suo ruolo è di affrontare l'illuminazione, i segnali di sicurezza e l'avviamento del motore.

Come la società umana ha sviluppato oltre migliaia di anni, la nascita di macchine agricole ha gradualmente sostituito il lavoro manuale. Così, come sono arrivati i trattori più comuni nella produzione agricola quotidiana?

L'inizio della potenza

Negli anni 1760, la rivoluzione industriale è partita In europa. Nel 1769, James Watt ha migliorato il motore a vapore di nuovi arrivi nel "motore a vapore a semplice effetto", aumentando In modo significativo la potenza dei motori a vapore.

Nel 1851, nel regno unito, Farrow e Smith hanno utilizzato prima un motore a vapore per eseguire operazioni agricole meccanizzate. Alcuni valutano questo seminatore di semi Deering come l'inizio della meccanizzazione agricola. Ad ogni modo, in quel momento, il loro metodo utilizzato per posizionare il motore a vapore sul campo e utilizzare i fili di acciaio per tirare a distanza un'erpice dell'aratro per la lavorazione.

Più tardi, con i avanzati nella tecnologia di produzione di motori a vapore, nel 1856, il francese Alphonse-Alphonse-Achille Albert ha inventato il primo trattore a vapore. Sono arrivati motori a vapore compatti, installati sul telaio dei veicoli per guidare le ruote, per consentire loro di trainare direttamente macchine agricole nei campi, dando alla luce il trattore.

Nel 1889, la società di motori Chada a Chicago, negli stati uniti, ha prodotto il primo trattore agricolo a motore a combustione interna a benzina, noto come "J.I. Trattore Case ". A causa della sua natura leggera, della facilità d'uso e dell'alta efficienza, il motore a combustione interna ha ricoperto un ruolo chiave nella posa delle fondamenta per la diffusa approvazione dei trattori.

Quindi, nel 1883, ingegnere tedesco Daimler ha inventato il motore a combustione interna a benzina. A causa delle piccole dimensioni, alta efficienza termica e semplicità di funzionamento del motore a combustione interna, dopo un breve periodo di sviluppo, supporta rapidamente il motore a vapore e diventa la fonte di alimentazione preferita per piccoli macchinari.

All'alba della sua formazione, solo sei anni dopo la nascita del motore a combustione interna a benzina, l'azienda di motori Chada a Chicago, USA, ha inventato il primo trattore agricolo a motore a combustione interna a benzina-il "J.I. Trattore Case ". A causa della natura leggera, della facilità d'uso e dell'alta efficienza del combo internoMotore tion, il suo avvento ha creato la fondazione per l'applicazione diffusa dei trattori. Dal 20 ° secolo, altri paesi hanno anche unito i gradi di produzione di motori a combustione interna a benzina. Il trattore qui elencato è il primo trattore con motore a combustione interna a ruote prodotto nell'ex unione sovietica. È ora trasformato in un artefatto, visualizzato in una gabbia di ferro appositamente realizzata per i visitatori da osservare.

Nel 1897, il francese Rudolf Diesel ha inventato il motore a combustione interna diesel.

All'inizio del xx secolo, i tedeschi hanno inventato il primo trattore con motore a combustione interna diesel. A causa della maggiore domanda di manodopera proveniente dalla prima guerra mondiale, l'industria manifatturiera del trattore ha registrato una crescita significativa. Tra il 1910 e il 1920, vi è stata una intensa concorrenza di mercato tra i trattori alimentati da motori a vapore e motori a combustione interna. In ogni caso, il secondo, con il suo potente motore e il funzionamento conveniente, ha dimostrato una maggiore affidabilità, sostituendo gradualmente il precedente. Così, i trattori fanno addio all'era dei motori a vapore ed entravano nell'era diesel.

Nella fase di progettazione precoce, sono stati fatti dei lavori per allargare le ruote In acciaio, aumentare l'area di contatto e ridurre la pressione. I risultati reali non erano ideali. In seguito, è nata un'etichetta per aggiungere uno strato protettivo in gomma all'esterno delle ruote in acciaio. Dopo invenzione dei pneumatici per automobili, sono stati utilizzati sui trattori, anche se non sono adatti a tutti gli ambienti di lavoro dei trattori. Nel 1932, l'azienda di pneumatici e gomma Firestone degli stati uniti ha prodotto un pneumatico In gomma gonfiabile di grandi dimensioni, ad alto battistrada e a bassa pressione. Questo è stato il primo pneumatico veramente adatto per trattori agricoli, migliora notevolmente le prestazioni di guida e trazione dei trattori a ruote.

Alla fine degli anni 1940, in nord America, europa occidentale, Australia e altre regioni, i trattori hanno sostituito il bestiame come fonte di alimentazione primaria nelle fattorie. I trattori sono stati quindi pubblicizzati e ampiamente utilizzati in europa orientale, Asia, sud America e Africa.

Storia dello sviluppo del trattore in cina

Il primo trattore veramente significativo in cina è visto come il trattore Dongfanghong. Nel 1954, il presidente Mao ha designato Henan Luoyang come posizione per la prima fabbrica di trattori nella nuova cina, nota come la prima fabbrica di produzione di trattori della cina. Il 20 luglio 1958, il primo trattore Dongfanghong è stato prodotto. Il gruppo Longhua, creato nel 1995, ha anche le sue radici nel Luoyang dal punto di vista storica nello sviluppo di trattori cinesi. Con una ricca esperienza nella produzione di trattori a ruote in cina, il gruppo possiede esperienza nella tecnologia e nei servizi. Il gruppo ha un team di ricerca e sviluppo di quasi 400 persone, inclusi i titolari di laurea di dottorato e master. Ha messo insieme postazioni di lavoro accademico con academizzatori Guo Zengyuan dell'università di Tsinghua e Jilin di Zhengzhou University, con successo formando oltre 20 piattaforme di ricerca e sviluppo di tecnologia a livello provinciale e municipale, ottenere più di 300 brevetti e prendere parte alla formulazione di 13 standard nazionali. Il gruppo ha stabilito rapporti cooperativi stabili con molte aziende straniere e sembra in anticipo sull'opportunità di lavorare con te.